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关于将长炼至岳阳市区的县际中巴线路转为城市公交线路的建议 张洪斌 现状： 长炼到岳阳中巴线元！作为本地人，在经济还在发展的阶段，承担着高的有点离谱价格！心生怨愤！现在有长炼跑岳阳的面的，15元一个人，送到市区任何角落，有这样的车，我情愿做这样的错，因为中巴并没有任何优势！回头的面的还只要10元！ 开通公交，就会涉及政府对公交线路进行补贴的问题。对于一个财政收入不多的政府来说，多一事不如少一事，因此从政府来说通常不愿意开通新的，而且是远郊的线路。对于交通局来说，远郊公交线路的开通意味着一条县际线路的终结，那么以前每年从10多台中巴车里收取的几十万营运费就没了，作为既得利益者，他们的反对声音最大。现在长炼至岳阳中巴票价为9元，要求并入公交是岳长车队的单方面行。其背景是其市场被长炼地区的营运面的不断蚕食的结果。面的是长炼居民在厂区里出行的主要交通设施之一，以前是不准许在长炼路口之外的区域营运的。最初面的只敢在晚上无中巴的时候、或是遇到赶时间、图方便一起来拼客的乘客跑一跑岳阳，还要提防运管。但是近两年面的非法营运的越来越多，其原因是中巴车价格不断上涨，前年已长到9元和坐面的的价格（10元）只差一点了，而面的可以在长炼各社区、长炼岳阳小区直接上客并可按乘客要求直达步行街等商业区域（中巴只能在厂外绕行和在长途车站至107最短的线路行驶），比中巴方便，因此坐面的的越来越多kaiyun。而不知道什么原因，运管对面的违规营运行为的打击力度反而越来愈弱，利益受损中巴车主怨声载道。在不断申诉却没有得到有效解决的情况下，岳长车队想到了并入公交的方法。首先，并入公交，各种营运规费会全部取消，违章罚款也少一些，并且可以享受线路补贴和燃油补贴，这样他们可以将价格降至6元一样有利润，而这个价格对于只能坐6～7个乘客的面的来说基本无利可图，在价格上可以迫使违规面的收手。并且车票降价可以鼓励更多人出行，乘客会增加。再则，公交线路主要考虑乘客的方便性，这样他们可以在长炼各社区，长炼小区、八字门一带长炼人聚集较多的社区上客，并且可以把乘客送到市区更多的区域而不是只能进入长途车站，方便乘客，这样面的的优势就不存在了。从民生的角度来说，我是支持中巴方的要求的。虽然这种要求的出发点是为了中巴车主的利益，但是这样一来，最终还是老百姓受益（免除了每年几十万落在老百姓身上营运费并且享受了政府的公交补贴）。另外，面的为赶时间违章，超载行驶，安全隐患严重。但是，这种要求毕竟涉及政府的财政支出并且直接影响了运管部门的收益，最终结果如何，取决于政府的智慧，让我们拭目以待吧。 二、为何要开通公交线路 三、长炼对于岳阳市经济发展做出的贡献 2012-08-23 来源：中国石化新闻网 中国石化新闻网讯（张勇）日前，记者从岳阳市经委获悉，今年上半年，岳阳市完成规模工业总产值1552亿元，同比增长17.3%；完成规模工业增加值402亿元，同比增长15.4%，占湖南省规模工业增加值的比重达14.6%，总量居湖南省第二。其中长炼等驻岳央企完成产值344亿元，同比增长23.1%，占岳阳市规模工业的22.2%，贡献突出。 随着长炼800万吨新建炼油装置建成，新老两大生产线贯通，生产总量和总产值将以往大幅提升。上半年，长炼的原油加工量、吨原料利润、吨油销售收入等指标均居沿江炼化企业第一，上缴利税较去年同期增长近一倍，较好地将各项管理指标实现了“时间过半，任务过半”。 据了解，在“十一五”时期，湖南市场对于成品油的需求约400多万吨/年，按每年大约10%的速度增长，到“十二五”初期，需求量达600万吨/年。而到如今，长炼日产汽柴油已达15000多吨以上，可以满足湖南地区燃油市场70%以上的需求，既大幅拓展了中石化成品油在中部市场的占有份额，也满足了湖南市场不断增长的汽柴油需求，为地方各领域发展经济提供充足的能源支撑。 与此同时，由于长炼油品品质全面提升，生产过程中每年少排放二氧化硫排放达2000吨左右，大大减少了大气污染。而这些回收的二氧化硫产出的硫黄，为地方烟花、制药、化肥、日化等产业提供了宝贵的资源。 “大炼油装置建成，支持地方建设，我们从技术上、产业上支持地方经济发展。”长炼副总经理刘建平说。长炼800万吨炼油项目全面投产后衍生出的，如丙烯、碳4、芳烃、二氧化碳等的化工中间产品，达到30种以上，为地方发展集群式化工产业提供了大量的生产原料。 为了充分利用资源，加快炼油后续化工项目建设，长炼与岳阳市云溪区人民政府签订协议，共建化工工业园。2009年，岳阳市云溪区在与长炼只有一河之隔的文桥镇投资新建长岭工业园，园区规划面积3平方公里，入园企业全部对接长炼各生产工艺，并且园区企业在水、电、气、蒸汽、排污和消防等相关公用工程，全部共享长炼原有基础配套设施。 目前，预计年产值近8亿元，以长炼气分装置丁烯为原料的湖南中创化工公司10万吨/年乙酸仲丁酯装置已经投料生产；投资1.9亿元，以长炼制氢尾气为原料的凯美特食品级液体二氧化碳装置全面建成；湖南中岭化工公司粗苯加氢装置也已进入设备及钢结构安装阶段。据挂职云溪区区委常委的长炼技术专家朱爱军介绍，长岭工业园全面建成投产，年销售收入将达到120亿元，总产值将超千亿元。 开通公交线路的有何重大意义 公交线路有利于打击长炼面的车违法运营； 有利于方便广大长炼居民出行减轻老百姓生活压力； 有利于刺激中心城区的经济发展，增加就业岗位； 有利于增强长炼人的自信心kaiyun，长炼与岳化本为同样的国企单位为它有公交车而我们没有； 同时体现了市政府对于长炼经济发展的大力支持； 促进长炼经济的发展，特别是近年来新开发的长炼工业园增加了长炼流动人口、长炼地区居民较多，还有湖南石油化工职业技术学院在此学生多，方便大家出行； 政府部门的回复：现在云溪区区政府、市交通局、公交公司对于这条公交线的回复笨的像猪，谁要增加公交车了，只是学习岳化的改现有车辆为公交车而已降低票价才是真的目的，政府这样拒绝无非是害怕损失和增加负担
、将长炼至岳阳市区的县际中巴线路转为城市公交线路的建议符合城乡客运一体化的发展方向。从2010年开始，我们就开始着手城市公交车向城市周边乡镇辐射问题的探索与尝试，并于2010年底开通了中心城区至君山区的51路公交线月开通了中心城区经临港产业新区至岳化的52路公交线
、对长炼至岳阳市区的县际中巴线路转为城市公交线路的问题，我们已做过相关调研，并对该客运线路上经营权已到期车辆由过去的6年审批一次改为1年审批一次。
、中心城区至长炼的县际客运班线车隶属云溪客运公司，目前云溪区方面还没有提出改变客运服务形式的申请和具体方案。
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