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　　kaiyun岭南春来早，奋进正当时。2月18日，龙年新春首个工作日，广东省召开全省高质量发展大会，释放出凝心聚力加油干的鲜明信号。作为广东省土生土长的建筑央企，中交第四航务工程局有限公司（简称中交四航局）及广大在粤项目深刻感受着广东高质量发展的强烈脉搏，凝聚信心和力量，发扬“敢闯敢试、敢为人先”的干劲闯劲，展现出一幅龙腾虎跃、奋发有为、生机勃发的奋进图景。

　　近年来，中交四航局结合地方所需，发挥央企所能，坚持“三重两大两优”经营策略，聚集“大城市”“大交通”和“江河湖海”等领域，不断发挥全产业链优势，持续助力粤港澳大湾区现代化基础设施建设，为打造现代化的新广东、助推广东坚定走好高质量发展之路持续贡献四航力量。

　　广州市南沙区位于粤港澳大湾区地理几何中心，是广东省唯一一个国家级新区，也是粤港澳全面合作示范区。2019年3月，中交四航局参与建设了广州南沙新区明珠湾区二期（横沥岛尖）IFF永久会址周边道路工程。该工程位于横沥岛尖最东端的IFF永久会址区域，北起上横沥水道，南至下横沥水道，西抵灵新大道，东临蕉门水道，陆域面积约62平方公里，滩涂1.1平方公里kaiyun，共包含市政道路共11条，总长约7.2km。该项目致力于打造“窄马路、密路网”的道路体系，形成“二横四纵”骨架路网结构，对南沙新区建成粤港澳大湾区中心、高水平对外开放门户枢纽具有重要战略意义。截至目前，项目已完成工程进展85%，横沥中路、35号路、36号路建成通车，其他道路处于施工建设阶段。

　　作为广州市中心城区南北重要连接通道，中交四航局参建的会展西路过江隧道受到了社会各界的广泛关注。该项目位于广州市中心城区，南起海珠区新港东路，北接天河区隧道形式下穿拟建会展四期、阅江路、珠江前航道、临江大道。道路等级为城市次干路，道路红线车道，过江段采用双向六车道沉管隧道，设计范围主线千米，其中江中沉管段长407米，分4节管节预制，标准管节101米，宽29.6米。最大变截面37.1米，为国内内河最大变截面全断面法沉管隧道。该项目地处 “珠-金-琶”黄金三角地带的核心位置，紧邻金融城、琶洲、互联网集聚区等广州市重点规划地区，是联系珠江两岸的重要通道，也是四航局实施“融湾进城”战略标志性工程和对外展示的重要窗口。截至目前，项目已完成第一批沉管预制与出坞寄放工作，总体工程进展20%，目前正在进行第二批沉管预制与南岸对接端基坑支护施工，隧道预计在2026年完工通车。

　　2023年9月，东莞鸿福西路-银龙路跨江通道正式开工，该项目北起万江大道，沿银龙路布设，向南穿越东莞水道和曲海大桥，接鸿福西路，南至港口大道。项目主线个管节组成。隧道主线道路等级为城市主干路，设计速度为每小时50千米，双向6车道，全线处匝道，含相关附属设施。该项目是东莞市首条沉管隧道kaiyun，为连接万江街道和南城街道之间的城市主干路隧道工程，是万江“七横七纵”骨干路网重要一纵，建成后将进一步完善东莞市内区域路网，优化城市空间布局，改善地区出行，构筑完善的越江体系，缓解现有越江通道的压力，推动东莞市“三江六岸”建设，促进城市协同发展。截至目前，项目已完成干坞主营区和钢筋加工棚建设等重要节点，干坞边坡搅拌桩累计完成2064根、苗木迁移累计完成326棵，为后续施工建设作出了充分准备。项目预计2026年建成通车。

　　除市政工程以外，近年来，中交四航局还紧抓国家城市更新重大战略机遇，积极参与粤港澳大湾区城市群建设当中：在广州，成功落地四航局首个广州核心区域城市更新项目——广州黄埔珠江村旧改项目，打造海丝创意文化社区；在肇庆，高新区麒麟湖片区发展综合提升项目建设如火如荼，中交·滨湖雅郡项目正致力打造全国首个数字化健康管理社区；在江门，江海区中央商务区悦璟苑项目破土动工，建成后将进一步满足地方居民住房品质需求，不断增强人民群众幸福感获得感安全感。

　　2023年11月28日，深中通道主线实现贯通，意味着备受瞩目的粤港澳大湾区核心交通枢纽工程主线贯通。深中通道是连接深圳至中山的跨海通道项目，全长24公里，双向八车道，设计速度每小时100公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，其中，深中通道海底隧道全长约6.8公里，是世界最长、最宽钢壳混凝土沉管隧道。中交四航局主要负责海底隧道23节沉管及最终接头的预制，以及GINA止水带安装和部分深层水泥搅拌船施工。项目建成通车后，将进一步完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，推进珠江两岸产业互联互通及各类要素高效配置，加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展。

　　2023年9月，中交四航局持续深耕粤港澳大湾区区域市场，参与建设了南沙至珠海（中山）城际（万顷沙～兴中段）项目。项目正线公里，线公里。中交四航局承建的NZZ-1标一工区主要工程内容为2站1区间1存车线，包含兴中站、石岐站、兴中-石岐区间以及兴中站后存车线公里。项目的建设将进一步完善粤港澳大湾区城际铁路网布局，促进广州都市圈、珠江西岸都市圈深度融合，对促进粤港澳大湾区珠江口西岸融合发展意义深远。目前，该项目兴中站、石岐站均已完成一期交通疏解，正式进入主体围护结构施工。

　　白云机场三期扩建工程是中国民航、广东省和广州市重点建设项目。2020年9月，项目开工建设，计划于2025年建成投产。中交四航局白云机场三期扩建工程项目是广州白云国际机场三期扩建工程的重要配套部分，属于三期扩建工程周边临空经济产业园区基础设施建设的重要工程之一，是贯彻落实广东省委、省政府“1+1+9”工作部署的重要举措。项目位于广州市花都区花山镇西部小㘵村，总建筑面积为44.2万平方米，主要建设内容包括安置住宅、配套商业和公共建筑以及用地红线内的规划市政道路设施等，市政建设内容涉及6条道路及1座桥梁，路线千米。项目将在今年全面建成完工，将有助于进一步促进广州临空经济发展，助力实现老城市新活力和“四个出新出彩”，推动广州国际航空枢纽建设，构建“一核一带一区”区域发展新格局。

　　近年来，中交四航局通过做实“大交通”这篇文章，深度参与粤港澳大湾区重点项目建设，推动湾区现代化基础设施建设水平，促进了湾区人员、货物、资金等高效便捷流动，为建设世界级湾区、发展最好的湾区持续发力。

　　广东因海而兴、因海而强，更要向海而兴、向海图强。中交四航局充分发挥水工工程业务优势，聚焦港航疏浚、水利、海洋工程等业务领域，不断激发蓝色经济动能，助推广东海洋经济高质量发展。

　　深圳港盐田港区，远洋巨轮船来往频繁，货物集散高效调配。2021年底，由中交四航局参与实施的深圳港盐田港区东作业区集装箱码头一期工程开工建设，该码头工程包括基槽、泊位及港池疏浚工程，地基处理工程kaiyun，码头及护岸工程三项工程。该项目是国家“交通强国”建设、粤港澳大湾区世界级港口群建设、深圳全球海洋中心城市建设和深圳国际航运综合竞争力提升的重要阵地。项目建成后，将进一步优化粤港澳大湾区港口群的布局，增强深圳国际航运综合服务功能，增强深圳港国际竞争力，充分释放粤港澳大湾区、先行示范区“双区”效应，发挥深圳在粤港澳大湾区的核心引擎和区域辐射带动作用。目前，项目地基处理已完成交工、竣工验收，疏浚项目已完成96%，码头及护岸工程项目已完成34%，预计2025年全面完工。

　　在广东惠州，2023年1月，中交四航局参与建设了中海壳牌惠州三期乙烯项目配套工程（一标），该项目位于大亚湾石化区西南部、滨海大道以南、D5地块以东、东联作业区以西的规划地块。陆域形成面积约69.08万平方米，新建海堤约1270.8米，其中，西侧D6地块陆域形成面积约44.08万平方米，新建海堤约823.6米；东侧E5地块陆域形成面积约25.01万平方米，新建海堤约447.2米。项目建成运营后，将助力大亚湾石化区建设世界级绿色石化产业基地，助力惠州打造石化能源新材料万亿级产业集群，进一步提升广东石化产业综合竞争力，为粤港澳大湾区建设注入强劲动力。目前该项目陆域形成区域已全面出水，海堤与泄洪通道顺利合龙，正在进行回填跟强夯满夯施工，项目建设已完成89%。2024年，项目将建成完工。

　　在广东湛江，中交四航局参建的湛江港宝满港区集装箱码头一期扩建工程完成了项目营区建设，正在进行前期道路铺设工作。该项目作为湛江市重点工程，项目主要建设内容为2个5万吨级集装箱专用泊位，可靠泊7万吨级集装箱船舶，设计年通过能力142万标箱，使用港口岸线米，包括港池疏浚工程、软基处理工程、水工建筑工程、堆场道路工程等施工内容，项目计划工期1000日历天。项目预计2026年建成完工，将极大地缓解湛江港集装箱吞吐量持续快速增长的运输需求，巩固提升湛江港作为西南地区传统出海口功能，助推陆海双向交通大通道建设。

　　粤东沿海港口是广东对外贸易的重要窗口。中交四航局参建的揭阳港惠来沿海港区南海作业区码头工程包括通用码头、LPG码头和液散码头，分别新建1个7万吨通用泊位和3个5万吨多用途泊位及相应配套设施；新建1个5万吨级LPG泊位及相应配套设施；新建1个5万吨级液体散货泊位及相应配套设施。项目建成后，将发挥港口对临港产业发展及对外经贸合作的引领作用，有助于优化整个揭阳市沿海经济带投资环境和巩固、增强城市区域竞争力。目前，该项目正在开展围堰施工和基槽陆域部分土方开挖，预计将在2026年全面建成完工。

　　万物复苏的春天，正是踔厉奋发的时节。下一步，四航局将坚决履行国资央企新时代新征程的重大使命任务，全领域、全要素融入粤港澳大湾区建设，助力广东在高质量发展上走在前列、当好示范。